A visszaszámlálás elindult, ez az utolsó lehetőség a jegyvásárlásra.
A Heroes of Might and Magic, Heroes of the Storm, Age of Empires, Battlefield, Assassin’s Creed, The Witcher, Red Dead Redemption, Baldur’s Gate, The Last of Us, Mortal Kombat, Castlevania Super Mario Bros, Angry Birds, Final Fantasy zenéit kivetítők, táncosok, káprázatos látvány kíséri.
A műsorvezető: Baranyai Barna
Jegyek itt: https://bdz.jegy.hu/…/gamer-symphony-acoustic…/1230608
A Sozsin Wado Karate Egyesület sportolói előkelő helyen zártak a saját szervezésű versenyükön.
A Promontor Kupán 17 egyesület sportolói mérték össze a tudásukat, a kerületi csapat az összesített pontversenyben a 4. helyen végzett.
“Gratulálunk minden indulónknak a fantasztikus eredményekhez! Büszkék vagyunk rátok, hogy kitartással, elszántsággal és sportszerűséggel képviseltétek egyesületünket. Akár érmet szereztetek, akár értékes tapasztalatokkal gazdagodtatok, mindenki hozzátette a maga részét ehhez a nagyszerű teljesítményhez. Kiemelt dicséret illeti mindazokat, akik életük első versenyén léptek tatamira, és bátran helytálltak!
A verseny megszervezése hatalmas csapatmunka eredménye, ezért hálás köszönet illeti az edzőket, a segítőket, a bírókat és az önkénteseket, akik nélkül ez az esemény nem jöhetett volna létre. Köszönjük a szülők támogatását is, akik végig szurkoltak és segítették a versenyzőket!” – írta a karate-egyesület a verseny után a Facebook-oldalán.
Fotók: Facebook – Sozsin Wado Karate Egyesület
A 14 órakor kezdődött mérkőzésen a Kisvárda kétgólos hátrányól felállva 4–2-re nyert Budafokon.
Az NB II 17. fordulójában a Budafok hazai pályán kétgólos előnybe került az első félidőben, majd a Kisvárda a fordulás után négyszer betalálva megfordította a találkozót (2–4).
LABDARÚGÓ NB II
17. FORDULÓ
BUDAFOKI MTE–KISVÁRDA MASTER GOOD 2–4 (2–0)
Budapest, Budafoki MTE Sporttelep. Vezette: Derdák Marcell (Aradi József, Halmai Kristóf)
BUDAFOK: Dúzs – Lorentz, Kálnoki-Kis, Oláh B., Horváth O. (Kalmár O., 57.) – Sztojka (Kun B., 66.), Németh M. (Nándori, 57.) – Szűcs P., Zuigeber (Merényi, 57.), Rétyi (Kovács D., 84.) – Vasvári. Vezetőedző: Nikházi Márk
KISVÁRDA: Popovics – Jovicic (Stefan, 25.), Matic, Chlumecky (Szőr, a szünetben) – Cipetic, Bíró B., Soltész I., Soltész D. – Molnár G. (Pap Zs., 86.) – Szpaszics (Gyurkó, a szünetben), Mesanovic (Matanovics, 69.). Megbízott vezetőedző: Révész Attila
Gólszerző: Vasvári (33., 45+3. – az elsőt 11-esből), ill. Bíró B. (49.), Mesanovic (59.), Matic (79.), Matanovics (90+1.)
Fotó: 𝑂𝑚𝑏𝑜𝑑𝑖 𝑇𝑎𝑚𝑎́𝑠
A Termő utcába vonultak a tűzoltók.
Kigyulladt és teljes terjedelmében égett egy hétvégi ház Budatétényen, a Termő utcában. A fővárosi hivatásos tűzoltók két vízsugárral eloltották a lángokat. A rajok utómunkálatokat végeznek.
Helyszín: Budapest, Termő utca
Jól sikerült a Budafoki MTE téli felkészülése, ráadásul a tavaszi szezont is győzelemmel kezdte. A klub sportigazgatója mondta el, mit gondol a kapuscseréről, a felnőttcsapathoz felhozott fiatalokról, a folyamatos csapatépítésről, a játékosok motiválásáról.
Filkor Attila a klub honlapjának adott interjúban elmondta, hogy Nikházi Márk vezetőedzői megbízásában benne volt a kockázat, mint minden kezdő edző esetében, de úgy gondolta, nagyon tehetséges szakember, aki megérdemli, hogy amiben csak tudják, segítsék az első lépéseit ebben a szakmában. Az őszi szezon végére elért nyolcadik helyezéssel ugyanakkor nem teljesen elégedett, mert “jó néhány pontot benne hagytunk, a játékot tekintve viszont voltak nagyon biztató meccseink, meccseken belüli periódusaink, ezek közül is kiemelkedik az utolsó tavalyi bajnoki a Szeged otthonában.” A sportigazgató reméli, hogy ha a csapat a bajnokságra is át tudja menteni a téli felkészülésen mutatott formáját, akkor bárki ellen komoly eséllyel léphet pályára.
Elmondta továbbá, hogy Tóth Gergely és Rehó Bálint az éles meccseken mutatott jó teljesítményükkel érdemelték ki azt, hogy a budafoki utánpótlásból az első csapatba kerüljenek. Rehó Bálint két gólt is szerzett a mezőkövesdi edzőtáborban.
Kapusposzton változás történt: Auerbach Martin helyére Dúzs Gellért érkezett, akit nagyon tehetséges játékosnak és jó karakternek tart, gyorsan beilleszkedett, az edzőmeccseken jól teljesített. A másik kapusnak, Tóth Gerinek pedig az elmúlt egy év munkája alapján profi szerződést kínáltak.
Taktikailag és fizikailag, egyénileg és csapatjátékban is látja a fejlődést. “Ez volt az edzői stáb első teljes felkészülése a kerettel, minden adott volt a vezetőedző, Nikházi Márk, az erőnlétért felelős Göblyös Dávid és a kapusedző Vezér Ádám számára, jó munkát végeztek, de majd élesben derül ki, ez mire lesz elég.”
Filkor Attila nagyon örül a jó tavaszi szezonkezdésnek és a Bozsik Arénából elhozott három pontnak. Végezetül elmondta, hogy sosem szeret konkrét célokat kitűzni, csak azt szeretné látni, hogy a játékosok minden meccsen a maximumot adják ki magukból, mindent megtesznek, amire képesek.
“Ez a csapat már többször is megmutatta, milyen jól tud játszani, én pedig ezt szeretném tőlük látni újra és újra, a fejlődést hétről hétre, a csapaton és a játékosokon is, és ezáltal minél magasabb pozícióban végezni a bajnokságban” – zárta a gondolatait a Budafok sportigazgatója.
A tavaszi szezon első hazai mérkőzése vasárnap délután 2-kor kezdődik.
Hajrá, Budafok!
Főkép: Filkor Attila és Dúzs Gellért/Facebook
2024-ben ismét emelkedett a vasúti balesetek száma, összesen ötvenöten vesztették életüket a síneken, negyvenhatan pedig súlyos sérüléseket szenvedtek. A MÁV edukációs céllal podcastet indít, hogy felhívja a figyelmet a veszélyekre.
Az úgynevezett idegenhibás vasúti balesetek száma 2024-ben sajnos újra emelkedett. Ezek azok a balesetek, amelyek a vasúttársaságnak fel nem róható okból: a közlekedés többi résztvevőjének hibájából – például a KRESZ be nem tartása vagy a gyalogosok figyelmetlensége miatt – következnek be – áll a MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóságának közleményében.
Nagy sebességgel közlekedő, súlyos vasúti járművekről lévén szó az ilyen esetek sajnos gyakran tragikus kimenetelűek. Tavaly ötvenöt halálos áldozatot követelt a figyelmetlenség és a szabályok megszegése, míg negyvenhatan szenvedtek súlyos, nemegyszer csonkolásos sérülést. Az áldozatokon túl minden baleset egyúttal trauma a mozdonyvezetőnek is, aki vétlen részese az eseményeknek. Nem utolsósorban pedig a balesetek forgalmi zavarokat okoznak egy-egy térség közlekedésében, illetve több száz milliós anyagi kárt a vasúttársaságnak.
A MÁV most balesetmegelőzési témájú, ismeretterjesztő podcastben hívja fel a figyelmet a vasút veszélyeire Molnár Péter mozdonyvezető és Härtlein Károly, a BME Fizikai Intézet mesteroktatója közreműködésével.
Vasúti átjárós balesetek
2024-ben a figyelmetlen közlekedés és a KRESZ-szabályok megszegése miatt 76 vasúti átjárós baleset történt – tizenöttel több, mint 2023-ban –, ebből 14 követelt emberéletet, és tizenháromban sérültek meg súlyosan. Tizenhárom baleset könnyű sérülésekkel, harminchat pedig anyagi kárral járt.
Az év első hónapjában, ahogy a tavalyi évben is, minden baleset oka egy-egy rossz emberi döntés volt: a figyelmetlenség és a szabályok megszegése. Magyarországon a vasúti átjárók védelme, azok biztosítási módja kivétel nélkül minden esetben megfelel az előírt biztonsági szintnek. A MÁV hálózatán 2025-ben eddig 6 baleset történt vasúti átjáróban – feleannyi, mint tavaly –, amelyekben két ember életét vesztette, egy súlyos, egy pedig könnyű sérüléssel járt (a tavalyi év azonos időszakában 12 baleset történt, 3 súlyos és 7 könnyű sérüléssel).
A MÁV hibájából vasúti átjáróban 2009 óta, több mint másfél évtizede nem történt halálos baleset. A vasúttársaság arra kéri a közlekedőket, hogy a vasúti átjárót mindig fokozott körültekintéssel közelítsék meg.
Tiltott területen való tartózkodás miatti gázolások
2024-ben drámaian sok halálos kimenetelű és súlyos sérüléssel járó baleset oka a tiltott vasútüzemi területen tartózkodás, átkelés volt. Tavaly összesen 66 gázolás történt, amelyek során gyalogosan, kerékpárral és elektromos rollerrel közlekedő személyeket ütött el a vonat.
Áramütések
A villamos felsővezeték okozta áramütés tavaly egy áldozatot követelt, és két esetben súlyos, életveszélyes sérüléseket okozott.
Mozgó vonatról való leugrás
Huszonegy utas döntött úgy, hogy az életét kockáztatva leugrik a mozgó vonatról. Az értelmetlen balesetekben összesen harmincnyolcan vesztették életüket, és harmincketten súlyosan megsérültek.
Öngyilkosságok
2024-ben a MÁV hálózatán 103 ember vetett véget az életének a síneken, és 15 öngyilkossági kísérlet történt. Múlt héten az egész országot mélyen megrázta az a szörnyű tragédia, amely során egy anya gyermekével a karján hozta meg a végső döntést, és a vonat elé lépett. A hasonló esetek sajnálatos módon egyáltalán nem ritkák, pedig van segítség. Ingyenes, anonim, a nap 24 órájában hívható lelkielsősegély-szolgálat várja a hívásokat a 116-123-as és 06-80-810-600-as telefonszámon. Ha öngyilkossági gondolatai vannak, kérjük, olvassa el ezt az oldalt, mielőtt kárt tenne magában. Ha másvalakiért aggódik, ezen az oldalon talál tanácsokat, mit tud tenni.
Minden baleset trauma az áldozatok családjainak, a sérülteknek és a hozzátartozóknak, de nehezen feldolgozható emberi dráma a mozdonyvezetőnek is, aki vétlen és tehetetlen részese a szerencsétlenségnek. Nem utolsósorban pedig a figyelmetlenségből, a tragikus döntésből vagy a közlekedési szabályok megszegése miatt bekövetkező balesetek jelentősebb mértékben zavarják meg egy-egy térség, akár az egész ország közlekedését, késésekhez, akár járatkimaradásokhoz is vezetnek.
A MÁV elkötelezetten küzd a balesetek számának csökkentése érdekében. A 2022-ben elindított Érj haza biztonságban! kampány részeként a vasúttársaság legújabb ismeretterjesztő, figyelemfelkeltő podcastjában Molnár Péter mozdonyvezető és Härtlein Károly, a BME Fizikai Intézet mesteroktatója közreműködésével mutatja be a vasút veszélyeit és a balesetek bekövetkezésének okait, a fizika törvényszerűségeivel alátámasztva.
“Mozdonyvezető vagyok, és nyolc embert ütöttem el” – ezzel a mondattal vonja magára Molnár Péter pillanatok alatt a fiatal hallgatók figyelmét az előadásai során. A podcastból megtudhatjuk azt is, hogyan szemlélteti egyszerű módszerrel a diákoknak a vonat fékútjának hosszát. “A fizika egy objektív tárgy, a tudatunktól függetlenül van.
Akár menőzni akarunk, akár nem, az működik. Ezt tudomásul kell venni” – magyarázza Härtlein Károly, aki rámutat: aki felmászik a vasúti kocsi tetejére, a fizika törvényszerűségei miatt nem kerülheti el a felsővezeték okozta – halálos vagy súlyos, gyógyíthatatlan – égési sérüléseket.
Egy-egy baleset szerencsétlen kimenetele akár jelentős, elhúzódó helyreállítással járó károkat is okozhat, így az ütközések száma nem feltétlen arányos a vasúttársaság kárelhárításra fordított költségeivel – de mindenképp elrettentő az összegek nagysága. Az útátjárós események következtében a vasúttársaság 2021-ben egymilliárd forintot meghaladó, 2022-ben megközelítőleg félmilliárd, 2023-ban hozzávetőlegesen 150 millió forintos kárral volt kénytelen számolni. A kárérték 2024-ben megközelítette a 200 millió forintot.
A vasúti átjárós balesetek számának visszaszorítása valamennyiünk közös ügye, ezért a MÁV arra kéri a közlekedőket, hogy minden körülmények között tartsák be a szabályokat, és csak akkor hajtsanak át a vasúti átjárón, ha kétséget kizáróan meggyőződtek arról, hogy semmilyen veszély nem akadályozza az áthaladást!
A megelőzés a legfontosabb
A MÁV az alábbi KRESZ-szabályok betartását kéri a balesetek elkerülése érdekében:
A vasúti átjárót csak fokozott óvatossággal szabad megközelíteni.
Biztosított vasúti átjárón csak akkor szabad áthajtani, ha mindkét sorompó nyitva van, a fényjelző vagy a hangjelző berendezés nem ad tilos jelzést, illetve a fénysorompó vagy a félsorompóval kiegészített fénysorompó villogó fehér jelzést ad.
A vasúti átjárón folyamatosan, azaz megállás nélkül, legalább 5 kilométer per órás átlagsebességgel szabad áthaladni.
Vasúti átjáróban és közvetlenül a vasúti átjáró előtt tilos előzni.
A vasúti átjáróba csak akkor hajtsunk be járművünkkel, ha abból a kihaladás is biztonságosan megvalósítható (kocsisor mögé ne zárkózzunk fel az átjáróban)!
Ha a vasúti átjárót biztosító berendezés nem működik – nem látható a fényjelzőn a villogó fehér fény –, minden esetben meg kell állnunk az átjáró előtt. Csak azután szabad továbbhaladni, ha meggyőződtünk róla, hogy nem jön vonat, és a biztonságos áthaladásnak minden feltétele megvalósul! Fénysorompónál az jelzi az üzemzavart, ha egyik fény sem világít.
A fokozott figyelési kötelezettség, valamint a fényjelző készülék tilos jelzése a gyalogosokra és a kerékpárosokra is ugyanúgy vonatkozik, sőt, még a megkülönböztető jelzést használó járművekre is. A járművezetés közbeni telefonálás is elterelheti a vezető figyelmét, így előfordulhat, hogy a vasúti átjáró tilos jelzését nem veszi észre a sofőr.
A szembesütő nap elvakíthatja a jármű vezetőjét, aki nehezebben veheti észre a fényjelző készülék jelzését. Ugyanígy a fényjelzőre tűző nap is okozhat észlelési problémát. Amennyiben a közúti jármű vezetője nem tud kétséget kizáróan megbizonyosodni arról, hogy a fénysorompó-berendezésen milyen fény világít, a vasúti átjáró előtt érdemes lelassítani (akár meg is állni), és úgy meggyőződni arról, milyen jelzést mutat a lámpa, illetve nem közelít-e vonat.
A vasúti közlekedés során az utasok kizárólag az utasforgalom részére kijelölt területeken tartózkodhatnak, amelyeket például a vonatjegy megvásárlásához, a várakozáshoz, a vonatra szálláshoz vagy az utazáshoz használhatnak.
A járműveknek haladás közben jelentős légellenállást kell leküzdeniük, ami azzal jár, hogy a környezeti levegőt tolva maga előtt, mellett egy örvényhatással haladnak. Ez az örvényhatás függ a járművek méretétől, sebességétől. Ekkor történhet meg, hogy ez a hatás berántja vagy kilöki az azon a területen belül tartózkodó személyt. Ahol ez az örvényhatás már nem érvényesül, és biztonsággal lehet tartózkodni a haladó járművek mellett, azt nevezzük elsodrási határnak.
A tiltott helyen tartózkodás miatt bekövetkezett balesetek a vasúti utasforgalom részére kijelölt helyeken kívüli vasútüzemi területeken történnek (például a peronok mellett húzódó sínek, a nyílt vonal (pálya), a rendező pályaudvarok vagy akár azok a figyelmeztető táblával ellátott szolgálati átjárók, amelyeket kizárólag vasúti alkalmazottak használhatnak).
A villamos felsővezeték megközelítése is életveszélyes, a felsővezetéken keresztül az energiarendszer által táplált villamos ívkisülés veszélye már 2 méteres megközelítési távolságtól fennáll, amely áramütést, súlyos vagy életveszélyes égést okoz. A felsővezeték, illetve a felsővezeték-hálózat más részeinek (oszlopok, kapcsolók) érintése is életveszélyes. A vasúti felsővezetékben 25 000 voltos nagyfeszültséget használnak a vonatközlekedéshez.
A sínre helyezett tárgy súlyosan veszélyeztetheti a közlekedő vonatok biztonságát, ami akár azok szolgálatképtelenségét, szélsőséges esetben siklását is okozhatja. A sínre helyezett tárgy észlelését követő vészfékezés következményeként az utasok és a vonat személyzete is megsérülhet. A mozdonyvezetőnek minden ilyen esetben meg kell állnia, hogy meggyőződjön arról, nem történt-e gázolás, valamint hogy keletkezett-e, és ha igen, milyen mértékű az anyagi kár. Az esemény okozta – akár 30-40 perces – időkiesés jelentős késéseket okozhat a vasúti közlekedésben, ezáltal akár utasok százainak célba jutását akadályozhatja. Az ilyen jellegű cselekményeket minden esetben feljelentés követ, amelyet a rendőrség büntetőeljárás keretében vizsgál.
A MÁV kéri a közlekedőktől a szabályok betartását a további balesetek megelőzése érdekében.
A hétvégén rendezik az első hazai bajnokit az idén. A Budafok azt az élvonalba vágyó Kisvárdát fogadja a Promontor utcában, akit augusztusban 2-1-re legyőzött.
Ahogy korábban már megírtuk, 2025. január 26-án, életének 82. évében elhunyt Tóth András Dezső, akit Budafokon mindenki csak Kapsziként ismert. Kapszi a BMTE legendás gyúrója volt a hetvenes és a nyolcvanas években. A hétvégi bajnoki mérkőzésen gyászszünettel emlékezünk rá.
A kerületi szurkolói csoport pedig ismét szurkolni hívja a hazai drukkereket.
Az Ultras Promontor a következőket osztotta meg a közösségi oldalán:
“Sziasztok!
Most vasárnap végre visszatérünk a Promontor utcai stadionba, ellenfelünk pedig a feljutásaspiráns Kisvárda csapata lesz.
Sokan azt gondolnák, hogy a meccs esélyese egyértelműen a Várda, de aki látta a Vasas elleni meccsüket, az láthatta, hogy kb. egy szinten van velünk.
Ha megadjuk a srácoknak a megfelelő támogatást, hazaipálya-hangulatot varázsolunk, sokan leszünk, akkor bele tudjuk hajszolni a fiúkat egy újabb győzelembe. Ehhez azonban mindenkire szükség van, higgyétek el, sokat jelent a srácoknak, ha sokan kijövünk, a Honvéd ellen is meghálálták a szép vendéglétszámot, és nagyon örültek, hogy ennyien eljöttünk.
Senkit ne riasszon el a hideg idő, hiszen egy kabát, egy kis ugrálás a táborban és már nem is fázunk annyira. Mindenki jelenlétére és ami ennél is fontosabb, hangjára számítunk!
Ne csak harmincan szurkoljunk, hanem százan, hiszen mindenkinek van hangja, csak néhányan inkább anyázáskor szokták kiereszteni, pedig lehet, néha egyszerűbb lenne a mindenki által jól ismert budafoki dalokat ilyen hanggal kiabálni, elhihetitek, sokkal többet segít az a csapatnak.
Vasárnap ismét tiszta erőből: Hajrá Budafok!“
A mérkőzés vasárnap délután 2-kor kezdődik a Promontor utcában.
Főkép: huszonketto.hu
A HEROSZ Budapesti Állatotthon 1991 óta működik Budafok-Tétényben Nyél utcai telephelyén. Korábban helyszíni riportot és képgalériát is közzétettünk a náluk tett látogatásunkról, amely során szem nem maradt szárazon. Hamar el is döntöttük, hogy mi is megpróbálunk segítséget nyújtani a szervezetnek a működésben, az elszállásolt állatoknak pedig az új otthonuk megtalálásában. Most Yetire és Teddy-re hívjuk fel a figyelmet.
Yeti és Teddy kutyusok eszméletlen aranyosak, fiatal kankutyusok mindketten, akiknek sosem volt igazán szerető gazdijuk, akiktől megtanulhatták volna, hogyan viselkedik egy jó kutya. Nagyon lelkes, mindenkivel barátkozós kutyusok. Yeti még növésben van, 8 hónap körüli, Teddy pedig másfél év körüli, erős csontú, tömött bundájú kis tömzsi öleb .
“Felfoghatatlan számunkra, hogy miért nem érkezett még egyikükre sem egy komoly érdeklődő, nekünk az első perctől, ahogy bekerültek a menhelyre, elrabolták a szívünket. Két ilyen tüneményes és igazán szerethető kiskutya nap mint nap itt várakozik nálunk a magányos kutyakennelben, hogy végre eljöjjön az álomgazdi és végre kezdetét vehesse az igazi nagybetűs élet. Kérnénk nekik sok-sok megosztást, hátha úgy könnyebben rátalál Teddy-re és Yetire is egy felelős gondolkodású, szerető gazdi. A hét minden napján 10 és 15 óra között el lehet látogatni a menhelyünkre és lehet ismerkedni a gazdikereső kutyusokkal, várunk mindenkit sok szeretettel!” – írta a HEROSZ a Facebook-oldalán.
Bővebben: 0630-367-1393 vagy budapestiallatotthon@gmail.com
Idén 29. alkalommal kerül megrendezésre a Promontor Kupa, ahol a fiatal karatésok mérhetik össze a tudásukat február 15-én a BMTE Sportcsarnokban.
A terem berendezése befejeződött, a tatamik a helyükön, az asztalok és a székek megfelelően elrendezve várják a bírókat, edzőket és a versenyzőket. A hangosítás beállítva, az eredményjelzők készen állnak, a szervezők pedig már csak az indulók érkezésére várnak.
“A verseny előkészítése mindig komoly munka, de idén is remek csapattal dolgozhattunk, hogy minden gördülékenyen menjen. Külön köszönet a Háros SE-nek, akik segítségükkel és támogatásukkal hozzájárultak ahhoz, hogy a terem időben elkészüljön. Már csak egy dolog van hátra: egy izgalmas és sportszerű verseny, ahol mindenki megmutathatja a tudását!” – írta a Sozsin Wado Karate Egyesület a hivatalos FB-oldalán.
